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特急貨物列車用に開発された国鉄最高出力の直流電気機関車で、高速・高性能を活かし、東京〜下関間で高速特急貨物列車や寝台特急を牽引
●1,000t列車の高速運転を可能とするため出力を3,900kWに強化
●安定した高速運転を行うため電気機関車初の「空気バネ台車」を採用
●高速運転を可能とするためバネ下重量を軽減する「中空軸可撓(かとう)駆動方式」を採用
●高速特急貨物列車は東京〜下関間を約17時間で結ぶ
●昭和60年(1985)から同区間で寝台特急を最高運転速度110q/hで牽引
●昭和63年(1988)から東京〜広島間で最高運転速度110q/hのスーパーライナー(コンテナ列車)を牽引
●国鉄電気機関車の集大成
番号 |
EF66 11 |
製造年 |
昭和43年(1968) |
製造所 |
川崎車輌 |
全長 |
18.2m |
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