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ディーゼル機関車 鉄道博物館  埼玉県さいたま市
入換用ディーゼル機関車
入換用ディーゼル機関車 入換用ディーゼル機関車
入換用ディーゼル機関車
 はじめて量産された入換用ディーゼル機関車で、蒸気機関車に代わり各地の操作場で活躍する。
●運転操作を簡単にするため「液体変速機(トルクコンバーター)」式を採用
●エンジンを2基搭載(当初370PS×2、1960年以降の500番代は500PS×2)
●入換用として使いやすくするため前後にエンジンを配置し、運転台を車体の中央に設置 
番号 DD13 1(DD13形式) 製造年 昭和33年(1958)
製造所 汽車製造 全長 13.6m
操作場の主役を担ったディーゼル機関車
 昭和50年代までの貨物輸送では、操作場で貨車を行き先方面別に組み替えて、貨物列車を仕立てる方式(操作場式)をとっていた。都市の周辺には貨物輸送の拠点として操作場が設置され、日夜貨車の入換作業が絶えることがなかった。
 この作業には長い間、蒸気機関車が使われていたが、運転の手間や煤煙・騒音などが問題となり、経費の面からもディーゼル機関車に置き換えることが計画された。このため昭和33年(1958)にDD13形式が開発され、DD14形式やDD15形式といった除雪用を含め400両以上が量産されて、私鉄でも同系機が使われている。
蒸気機関車
蒸気機関車 C11 C11蒸気機関車@ C11蒸気機関車A C11蒸気機関車B ブルーSL
トーマス号
蒸気機関車 C51 C51高速旅客用機関車 お召し列車専用機
蒸気機関車 C56 C56蒸気機関車@ C56蒸気機関車A
蒸気機関車 C57 C57蒸気機関車@ C57蒸気機関車A
蒸気機関車 C58 C58蒸気機関車 客貨両用蒸気機関車
蒸気機関車 C62 C62蒸気機関車@ C62蒸気機関車A C62蒸気機関車B
蒸気機関車 D51 D51蒸気機関車@ D51蒸気機関車A D51蒸気機関車B D51蒸気機関車C
D51蒸気機関車D D516蒸気機関車
蒸気機関車 勾配用蒸気機関車 C12蒸気機関車 C55大型蒸気機関車 C59大型蒸気機関車
D50大型蒸気機関車 D52大型蒸気機関車 入換専用機 善光号機関車
弁慶号機関車 タンク式蒸気機関車 マレー式機関車 1号機関車
1275形 230形233号蒸気機関車 貨物・勾配用機関車 3シリンダー機
尾西鉄道蒸気機関車

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電気機関車 EF58 EF58電気機関車@ EF58電気機関車A
電気機関車 EF66 EF66電気機関車@ EF66電気機関車A
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ED75電気機関車 EF52電気機関車 EF65電気機関車 EF81電気機関車

ディーゼル機関車
DD13ディーゼル機関車 DD51ディーゼル機関車 DD54ディーゼル機関車 DE10 1014

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