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高速貨物用電気機関車 EF66形35号機   京都市下京区
高速貨物用電気機関車
高速貨物用電気機関車 高速貨物用電気機関車
高速貨物用電気機関車
高速貨物列車用として誕生した車両
 EF66形は昭和43年(1968)に日本国有鉄道が量産形式として89両製造した直流電気機関車です。登場時より幹線の高速貨物列車、のちに東京〜下関・九州間の寝台特急列車も牽引した。高速運転の視認性向上のため運転台を高くし、側面上半分は車両限界の点から内側に傾斜させた。
 当機は初期車両と異なり、前面屋根がひさし状に変更されている。
製造年 昭和49年(1974) 軸配置 BBB
製造所 東洋電機製造、川崎重工業 最大運転速度 110q/h
全長 18.20m  機関  650KW×6 
自重  100.8t     
高速貨物用電気機関車 高速貨物用電気機関車
 車体下部の様子。電気機関車の駆動部分を見ることができる。
強力で進歩した電気部品
 EF66形の主電動機(モーター)は従来のMT52形とほぼ同じ大きさだったが、主電動機内部の磁気枠を縮小し、絶縁素材にエポシキ樹脂を採用することで、極数(磁極の数)を4極から6極にして回転数を高めたことにより、約1.5倍の出力を得ることができた。
駆動装置の方式
 従来の主電動機よりも大きな回転トルクが発生するため、車軸への負担を軽減する車輪駆動円盤(中空軸)を導入し、車軸に集中する負荷を分散させる「中空可とう駆動方式」が採用された。これにより、車軸を細くすることが可能になり、バネ下重量を減少させ、歯車とレールに与える衝撃荷重を軽減することができた。
蒸気機関車
蒸気機関車 C11 C11蒸気機関車@ C11蒸気機関車A C11蒸気機関車B ブルーSL
トーマス号
蒸気機関車 C51 C51高速旅客用機関車 お召し列車専用機
蒸気機関車 C56 C56蒸気機関車@ C56蒸気機関車A
蒸気機関車 C57 C57蒸気機関車@ C57蒸気機関車A
蒸気機関車 C58 C58蒸気機関車 客貨両用蒸気機関車
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