写真紀行・旅おりおり トップページへ 写真紀行・旅おりおり : 旅先で撮影した景色、建築、史跡、祭、風物等の写真と動画
 <自動車の写真紀行

 印象深い景色
坂道 灯台
横丁・小路
街角 通り
温泉
 史 跡
街道 史跡
遺跡 人物
奥の細道 墓地・終焉地
Play Back 城・城跡
 建築・構造物
歴史的建造物 先端建築
神社
教会
漁港 垣根
防災施設
 自 然
山・峠
池・沼・湿原 海岸
 産業・交通
伝統・地場産業 バスターミナル
自動車・バイク
国内線 道風景
航空機
 四季の景色
棚田 桜紀行
春景色 夏景色
秋景色 冬景色
 歌の舞台・祭・他
歌の舞台 祭・イベント
夜景 テ−マパ−ク
趣味悠々 食紀行
日曜画家  
 管理人
管理人備忘録 四国遍路
リンク集

ウィリアムズ ホンダ FW11
ウィリアムズ ホンダ FW11
ウィリアムズ ホンダ FW11 ウィリアムズ ホンダ FW11
ウィリアムズ ホンダ FW11
 新規定195リットル燃料タンク容量に対応した新型車。ピケ、マンセルの活躍で、初のコンストラクターズチャンピオンを獲得。(No.5 N.マンセル)昭和61年(1986)
エンジン RA166E 水冷4サイクル 80度V型6気筒 DOHC 4バルブ ツインターボ 1,494cc
最高出力 1000PS以上
重量 540s
ウィリアムズ ホンダ FW11
初のF1タイトル獲得”ウリアムズ・ホンダ FW11”>
 昭和59年(1984)、ホンダ第2期F1において初優勝を獲得したウィリアムズ・ホンダが、昭和61年(1986)に投入したFW11。加熱した馬力競争を抑えるため、燃料使用量が前年の220リッターから195リッターへと引き下げられたが、ホンダは燃費性能の向上はもちろんのこと、1000PSにも達する1,500ccターボエンジンを開発し、搭載した。
 ナイジェル・マンセルとネルソン・ピケのコンビが操り、マンセル5勝、ピケ4勝で計16戦9勝という強さを見せ、ついにホンダ初となる念願のコンストラクターズスタイルを獲得した。
                レーシングカー(F1)
ホンダ B・A・R Honda 006 RA106 RA108 RA271
RA272 RA273 RA300 RA301
ウリアムズ ホンダ@ ウリアムズ ホンダA ジョーダン ホンダ スピリット ホンダ
ティレル ホンダ マクラーレン ホンダ@ マクラーレン ホンダA ロータス ホンダ
その他 メルセデス フェラーリ ウィリアムズ・BMW トヨタTF104
JORDAN YAMAHA 日本グランプリ
                レーシングカー(F2)
ホンダ ブラバム ホンダ マーチ ホンダ ラルト ホンダ
                レーシングカー(F3000)
ホンダ インテグラ XSi ローラT94/50
                レーシングカー(GT)
ホンダ NSX@ NSXA NSX ルマン
                レーシングカー(RSC)
ホンダ S800
                レーシングカー(JTCC)
ホンダ アコード SiR シビック Si@ シビック SiA
                レーシングカー(INDY)
ホンダ パノス Gフォース
                レーシングカー(Indycar)
ホンダ レイナード ホンダ
                レーシングカー(グループA)
日産 スカイラインGTS-R
                レーシングカー(グループC)
トヨタ トヨタ 89C-V
日産 日産 R90CP
                レーシングカー
カーチス号new クーパー T53
                エンジン
Honda HI5R Honda RA168E YAMAHA 0X11A Honda C32B

Copyright(c) 2002-2024 写真紀行 uchiyama.info All Rights Reserved.