写真紀行・旅おりおり
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スズキ パワーフリー E2
この補助エンジンは、走行に必要な出力は36ccで充分であるという理論のもとに設計された。ペダルも楽に使えるようにフリー装置やダブル・スプロケット・ホイルなど、独自の技術を組み込み、54年の「E3型」まで進化。この成功は以後スズキの発展の基となった。昭和27年(1952)
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