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ホンダ VF750F
ホンダ VF750F
 GPレーサーNR500のコンセプトを受け継ぐ90度V型エンジンを搭載、先進の技術が投入されて、国内、海外で活躍したレーサーのベースにもなった。昭和57年(1982)
エンジン 水冷 4サイクル 90度V型4気筒 DOHC 4バルブ
排気量 748cm3
最高出力 72PS/9,500rpm
重量 218s
その他 常時噛合式5段リターン
ホンダ VF750F ホンダ VF750F
先鋭のインターセプター”VF750F”
 世界初の90度V型4気筒エンジンを搭載したV4シリーズ、VF750セイバー/マグナに次いで登場したVF750F。運動性最優先のため、センバー/マグナのシャフトドライブに対してチェーン駆動を採用。量産車初の角型断面パイプのダブルクレードルフラームや16インチフロントタイヤなど、本格的なスーパースポーツデザインで高い人気を獲得した。
 また北米AMAスーパーバイクレースでも大活躍し、海外では迎撃機を意味する「インターセプター」の名で親しまれた。90度V型のレイアウトによる一次振動の解消や、直4エンジンにはできないスルムさを実現したパワーユニットは、現在に続くホンダV4エンジンの基礎となった。 
オートバイ
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