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<世界GP250ccへの布石>
昭和34年(1959)、国内最大規模のレースイベント浅間火山レース250ccクラスに投入されたRC160。ライバルのヤマハに完敗した前回大会とは一転、圧倒的な性能のRC160が表彰台を独占した。
ホンダ初の4気筒となったエンジンはDOHC4バルブ、250ccでは世界初。「アサマ・フォア」と呼ばれ、豪快な排気音で観客を魅了した。ダート路面での衝撃を吸収する、過去の浅間火山レースで実証済みのボトムリンクサスペンションや、飛び石からライダーを守る金網プロテクターも採用。ホンダは翌年、このRC160をベースに開発したRC161で世界GP250ccクラスに参戦を開始した。(優勝車
No.163 島崎貞夫)昭和34年(1959)
エンジン |
空冷 4サイクル 4気筒 DOHC 4バルブ ベベルギヤシャフト駆動 |
排気量 |
249.37cc |
最高出力 |
35PS以上/14,000rpm |
重量 |
134s |
その他 |
バッテリー点火、5段変速、4キャブレター |
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