T-2 高等練習機	超音速ジェット機　　　岐阜県各務原市
＜三菱　Ｔ−２　高等練習機＞ 　日本が独自に開発した最初の超音速ジェット機 　航空自衛隊の戦闘機パイロットを教育するために開発された、わが国初の超音速ジェット機。本機の開発は三菱重工業を中心に、富士重工業（現：ＳＵＢＡＲＵ）、川崎重工業、日本飛行機、新明和工業が協力し、日本の航空機産業の技術力を結集して行われた。 　試作機は、昭和４６年（１９７１）７月２０日に名古屋飛行場で初飛行。昭和６３年（１９８８）まで合計９６機が生産された。後に、このＴ−２をもとにして支援戦闘機Ｆ−１が開発された。 　展示の１９−５１７３号機は航空自衛隊の曲技飛行チーム「ブルー・インパルス」（２代目）に採用され、平成７年（１９９５）まで使用された。（説明文は現地解説文を引用） 　上２枚の画像は航空自衛隊浜松基地エアパークにて撮影。  全幅  ７．９ ｍ  全長  １７．９ ｍ  全高  ４．４ ｍ  全備重量  ９，６９０ �s  最高速度  １．６ マッハ  乗員  ２名  エンジン 石川島播磨 ＴＦ４０−ＩＨＩ−８０１Ａ　２基　　形式：二軸式アフターバーナー付ターボファン　　圧縮機：軸流低圧（ファン）２段・高圧５段　　 タービン：軸流高圧１段・低圧１段　　 推力：３２．５ｋＮ（３，３１０�s）×２

ANA：全日空　JAL：日本航空　ADO：エアドゥ　APJ：ピーチ　SFJ：スターフライヤー　JTA：トランスオーシャン

FIN：フィンランド航空　LH：ルフトハンザドイツ航空　KLM：ＫＬＭオランダ航空　BA：ブリティッシュ・エアウェイズ　AAR：アシアナ航空　AUA：オーストリア航空　VN：ベトナム航空　CPA：キャセイパシフィック航空