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＜航技研 低騒音ＳＴＯＬ実験機「飛鳥」＞
小さな地方空港でも離着陸できる、低騒音の航空機の技術を得るために開発されたＳＴＯＬ（エストール：短距離離着陸）実験機。科学技術庁航空宇宙技術研究所（現：ＪＡＸＡ）により国家プロジェクトとして進められた。Ｃ-１輸送機を原型として、純国産ターボファン・エンジン４基を主翼の上に搭載。エンジン排気をフラップに沿って下向きに曲げて通常の２～３倍の揚力を発生させるＵＳＢ方式高揚力装置や、コンピュータ制御の飛行安定装置など、さまざまな新技術が盛り込まれた。昭和６０年（１９８５）１０月２８日の初飛行から約３年半にわたって岐阜飛行場で飛行実験を行い、高いＳＴＯＬ性を実証した。 |
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＜低騒音ＳＴＯＬ実験機「飛鳥」の新技術＞
短い距離での離着陸を可能にするために、「飛鳥」にはさまざまな新技術が採用された。普通の航空機の２～３倍の揚力を生む技術、低速で大きな迎え角（翼と空気流（飛行機の進行方向））のときに失速しない技術、コンピュータを利用してパイロットの操縦の負担を軽減する技術などである。
これらの技術により”ふわり”と降りる短い滑走距離での着陸を実現した。また、エンジンに純国産のＦＪＲ７１０/６００Ｓファンジェットエンジンを採用し、主翼上面に配置することで低騒音化を図った。 |
| 全幅 |
３０．６ｍ |
全長 |
２９．０ｍ |
| 全高 |
１０．２ｍ |
全備重量 |
３８，７００㎏ |
| 最高速度 |
約６００㎞/ｈ |
メーカー |
機体：川崎重工業 エンジン：航空機用ジェットエンジン技術研究組合 |
| エンジン |
航技研/石川島播磨 ＦＪＲ７１０/６００Ｓ ４基 形式：二軸式高バイパス比ターボファン 圧縮機：ファン１段・軸流低圧１段・高圧１２段 タービン：軸流高圧２段・低圧４段 推力：４２．１ｋＮ（４，２９０㎏）×４
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（現地解説板より引用）
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